Renault Trafic II História (2001–2014)
Renault Trafic II bol predstavený v roku 2001 ako úplne prepracovaný nástupca prvej generácie modelu. Vyvinutý v rámci strategickej spolupráce medzi značkami Renault, General Motors a Nissan, predával sa aj pod inými značkami, ako napríklad Opel/Vauxhall Vivaro a Nissan Primastar. Táto generácia predstavovala významný pokrok v oblasti komfortu, technológií a efektivity, čo odrážalo rastúci dopyt po modernizovaných ľahkých úžitkových vozidlách.
Dizajn a technický pokrok
Renault Trafic II mal modernejší a aerodynamickejší vzhľad než jeho predchodca – zaoblená predná časť a šikmé čelné sklo zlepšovali výhľad a zároveň znižovali spotrebu paliva. Model bol postavený na zosilnenej podvozkovej platforme, ktorá ponúkala lepšiu tuhosť karosérie a zvýšenú bezpečnosť pri nehode. Dôležitým prvkom tejto generácie bolo zavedenie jazdných vlastností podobných osobným autám – s prepracovanou prístrojovou doskou a ergonomickejšími sedadlami, čo z neho robilo atraktívnu voľbu pre vodičov na dlhé trasy.
Motorové verzie a výkon
Renault Trafic II bol dostupný s rôznymi benzínovými a naftovými motormi, aby vyhovoval rôznym potrebám trhu. Počiatočné benzínové verzie zahŕňali motor 2.0L 16V, ktorý ponúkal primeraný výkon pre ľahké nasadenie. Dieselové verzie boli však výrazne populárnejšie, najmä na európskych trhoch. Pôvodná ponuka zahŕňala 1.9L dCi turbodiesel v výkonových verziách 80, 100 a 115 koní. V roku 2006 Renault tento motor nahradil úspornejším a výkonnejším 2.0L dCi, dostupným v prevedeniach 90, 115 a 150 koní. Zavedený bol aj väčší motor 2.5L dCi s výkonom až 145 koní, vhodný pre vyššie zaťaženie a dlhšie trasy. Tieto naftové motory boli známe svojou spoľahlivosťou, úspornosťou a zhodou s prísnejšími emisnými normami.
Facelift a vylepšenia
V roku 2006 prešiel Renault Trafic II faceliftom, ktorý zahŕňal menšie dizajnové úpravy, ako napríklad upravenú prednú masku a modernizované svetlomety. V interiéri sa zlepšila kvalita použitých materiálov a boli pridané nové technologické funkcie, vrátane vylepšeného infotainmentu a asistenčných systémov pre vodiča. Renault kládol dôraz aj na bezpečnosť, pričom do výbavy integroval ABS, airbagy a voliteľný systém ESP pre lepšiu stabilitu vozidla a ochranu pasažierov.
Varianty a prispôsobenie trhu
Renault Trafic II bol vyrábaný v rôznych konfiguráciách – ako dodávka, dvojkabína a minibus – s rôznymi rázvormi a výškami strechy. Všestrannosť tohto modelu z neho urobila obľúbenú voľbu v rôznych odvetviach – od logistiky až po prepravu osôb. Medzi špeciálne úpravy patrili sanitky, chladiarenské vozidlá a obytné verzie, ktoré si obľúbili cestovatelia hľadajúci kompaktné, ale praktické karavany.
Výroba a dedičstvo
Renault Trafic II sa vyrábal vo francúzskom závode Sandouville, ako aj v továrňach Vauxhallu v Lutone (Veľká Británia) a Nissanu v Barcelone (Španielsko), čo zabezpečovalo jeho širokú dostupnosť na európskom trhu. Do ukončenia výroby v roku 2014 sa Trafic II pevne etabloval ako jeden z najúspešnejších ľahkých úžitkových modelov značky Renault. Vďaka svojej praktickosti, efektivite a flexibilite zostal vyhľadávaný aj po príchode svojho nástupcu. Mnohé vozidlá sú stále v prevádzke, či už vo firemných, alebo súkromných flotilách – čo svedčí o jeho odolnosti a univerzálnosti. |
