Renault Trafic I - Technické špecifikácie

Renault Trafic I L1H1

Renault Trafic I L1H2

Renault Trafic I L2H2

Rám Renault Trafic I

Možnosti motorov

Renault Trafic I (1980–2001) bol k dispozícii s rôznymi motormi. Zahŕňali benzínové aj naftové jednotky, s prirodzeným nasávaním aj s turbodúchadlom. Konfigurácie motorov boli nasledovné:

• 1.6L Benzín (1980–1990): 72 k pri 5 500 ot./min, 115 Nm pri 3 500 ot./min
• 1.9L Diesel (1980–1994): 55 k pri 4 000 ot./min, 106 Nm pri 2 000 ot./min
• 1.9L Turbo Diesel (1989–2001): 80 k pri 4 200 ot./min, 140 Nm pri 2 000 ot./min
• 2.0L Benzín (1985–1990): 92 k pri 5 500 ot./min, 140 Nm pri 3 500 ot./min
• 2.1L Diesel (1985–1991): 63 k pri 4 000 ot./min, 118 Nm pri 2 000 ot./min
• 2.1L Turbo Diesel (1989–2001): 91 k pri 4 500 ot./min, 160 Nm pri 2 500 ot./min
• 2.4L Diesel (1985–1991): 71 k pri 4 000 ot./min, 124 Nm pri 2 200 ot./min

Nosnosť a objem nákladného priestoru

Renault Trafic I bol ponúkaný v rôznych karosárskych variantoch a veľkostiach, s rôznou nosnosťou v závislosti od modelu a typu motora. Dostupné verzie boli:

• L1H1 (Krátky rázvor, štandardná strecha): Až do 800 kg nosnosti
• L1H2 (Krátky rázvor, zvýšená strecha): Až do 1 000 kg nosnosti
• L2H1 (Dlhý rázvor, štandardná strecha): Až do 1 000 kg nosnosti
• L2H2 (Dlhý rázvor, zvýšená strecha): Až do 1 200 kg nosnosti

Prevodovky a pohon

Renault Trafic I bol dostupný s pohonom predných alebo zadných kolies, v závislosti od modelu a určenia. Možnosti prevodovky zahŕňali 4- a 5-stupňové manuálne prevodovky. V tejto generácii Renault Trafic nebola dostupná automatická prevodovka.

• Pohon predných kolies: Štandardný pre väčšinu modelov L1H1 a L2H1
• Pohon zadných kolies: Dostupný pri vybraných modeloch L2H2 pre vyššiu nosnosť
• Možnosti prevodoviek: 4-stupňová manuálna, 5-stupňová manuálna

Interiér a komfortné prvky

Renault Trafic I ponúkal rôzne prvky výbavy interiéru pre väčší komfort vodiča a cestujúcich v závislosti od úrovne výbavy:

• Sedadlo vodiča: Nastaviteľné, s vysokým operadlom pre väčšie pohodlie
• Sedadlá pre pasažierov: K dispozícii v rôznych konfiguráciách, vrátane lavíc až pre 9 osôb vo verzii minibus
• Výbava kabíny: Vo vyšších výbavách bola dostupná klimatizácia, centrálne zamykanie a vylepšené audio systémy

Bezpečnostné prvky

Skoré modely Renault Trafic I boli vybavené základnými bezpečnostnými prvkami. Neskôr počas výroby boli zavedené ďalšie bezpečnostné prvky:

• Brzdový systém: Predné kotúčové brzdy a zadné bubnové brzdy
• Bezpečnostné pásy: Štandardné predné pásy, neskoršie modely mali vylepšené systémy
• Voliteľná bezpečnostná výbava: Airbagy a ABS boli zavedené po roku 1994