Pohonná sústava Renault Master III je spojka, kĺbový hriadeľ, hnací hriadeľ.
Pohonná sústava je systém, ktorý prenáša energiu z motora na kolesá dodávky prostredníctvom viacerých častí. Štruktúra systému pohonu sa líši podľa toho, na ktorú nápravu je pohon prevedený. Renault Master sa vyrába s pohonom prednej alebo zadnej nápravy, konštruktéri nevyužili pohon všetkých kolies.
Pohonná sústava Renault Master III je spojka, kĺbový hriadeľ, hnací hriadeľ.
Pohonná sústava je systém, ktorý prenáša energiu z motora na kolesá dodávky prostredníctvom viacerých častí. Štruktúra systému pohonu sa líši podľa toho, na ktorú nápravu je pohon prevedený. Renault Master sa vyrába s pohonom prednej alebo zadnej nápravy, konštruktéri nevyužili pohon všetkých kolies.
Spojka a prevodovka Renault Master 2010
Pohon začína spojkou, ktorá spája motor s prevodovkou. Aby spojka správne fungovala, musí byť spojkové čerpadlo a pomocný valec navzájom spojené hydraulickým vedením v dobrom stave. Dobre fungujúca spojka prenáša krútiaci moment na prevodovku, ktorá prenáša znásobený krútiaci moment na prevodovku. Prevodovka je pripevnená k podvozku dodávky pomocou vankúšov, ktoré eliminujú vibrácie.
Hnacie hriadele a nápravy Renault Master 3
Renault Master tretej generácie má jeden hriadeľ pohonu. Dĺžka hriadeľa závisí od variantu pohonu a od zvolenej dĺžky dodávky v prípade pohonu zadných kolies. Je to diel vystavený veľmi vysokým silám rôznych smerov, preto musí byť vyrobený z najkvalitnejších materiálov. Oba konce kĺbového hriadeľa majú kĺby CV, ktoré umožňujú otáčanie hriadeľa v rôznych polohách. Kĺbový hriadeľ je pripevnený na jednej strane k prevodovke a na druhej strane k hnacej náprave. Kĺbový hriadeľ sa v prípade Renault Master 3 vďaka svojej štruktúre nazýva kardanový hriadeľ. Aby sa znížili vibrácie hriadeľa a zvýšil sa komfort cestovania, je hriadeľ uložený na ložiskových oporách hriadeľa.
Ostatné časti pohonná sústava Renault Master 2,3 dCi
Okrem hlavných častí prevodovky sú veľmi dôležité aj malé prvky, ktoré umožňujú efektívny prenos krútiaceho momentu na kolesá. Medzi nimi sú napríklad diely: tesnenie prevodovky, lanko radenia, gumené kryty kĺbov a ložiská. Jedná sa o malé diely, ktoré je potrebné pravidelne prehliadať a vymieňať, aby sa zabránilo ich vážnemu poškodeniu.
Ak diel, ktorý potrebujete, nie je v našom obchode, zavolajte nám alebo napíšte nám a obchodné oddelenie vám ho objedná. Menej textu