História: Opel Vivaro B
Opel Vivaro B (v Spojenom kráľovstve Vauxhall Vivaro) mal premiéru v roku 2014 ako nástupca modelu Vivaro A a pokračoval v stratégii stredne veľkých dodávok postavenej na spolupráci Opel-Renault. Táto generácia je historicky významná, pretože predstavuje záverečnú kapitolu Vivara „založeného na Traficu“: hoci dostal novú karosériu, aktualizovanú kabínu a dizajn v súlade s vtedajšími osobnými vozidlami Opel, Vivaro B zostalo z hľadiska platformy úzko spojené s treťou generáciou Renaultu Trafic, kým sa model v roku 2019 presunul na architektúru PSA/Stellantis. Opel Vivaro B: rozdelenie výroby, nové motory 1.6 CDTIPred uvedením na trh Opel/Vauxhall a Renault verejne potvrdili plánovanie výroby: montáž Vivara B bola ukotvená v britskom Lutone, zatiaľ čo závod Renaultu v Sandouville bol vybraný pre výrobu Traficu a pre variant Vivaro H2 (vysoká strecha). Vlastný historický prehľad radu Vivaro spoločnosti Opel uvádza, że do roku 2014 už z výrobných liniek zišlo 600 000 kusov a že druhá generácia mala premiéru s „pokročilým novým dieselom“ a zvýšenou funkčnosťou. V praxi Opel vyzdvihol dva nové dieselové pohony ako kľúčovú mechanickú zmenu: 1.6 CDTI a 1.6 CDTI BiTurbo, pričom systém BiTurbo využíval sekvenčné preplňovanie pre kombináciu silnejšieho výkonu s lepšou účinnosťou. Rad Vivaro B sa naďalej ponúkal v niekoľkých formátoch karosérie pre prácu aj prepravu osôb (vrátane skriňových dodávok a verzií na prepravu osôb), pričom jadro továrenskej ponuky na európskych trhoch tvorili dve dĺžky a dve výšky strechy.Pre podrobný technický rozbor rozmerov a tabuliek motorov/verzií prejdite na technické špecifikácie Vivaro B. V širšej histórii Opelu Vivaro je Vivaro B prechodnou generáciou: stále postavenou na základoch partnerstva s Renaultom, ale vyrábanou počas integrácie Opelu/Vauxhallu do skupiny PSA (dokončenej v roku 2017), čo pripravilo pôdu pre prechod na EMP2 v roku 2019 a uvedenie modelu Vivaro C. |
