Mercedes Sprinter I (1995–2006) – Technické špecifikáciePrvá generácia vozidla Mercedes-Benz Sprinter, vyrábaná v rokoch 1995 až 2006, sa rýchlo stala jedným z najikonickejších a najuniverzálnejších úžitkových vozidiel v Európe. Bola dostupná v rôznych dĺžkach a výškach strechy a slúžila širokému spektru profesionálnych a priemyselných aplikácií. Rozmery – Mercedes-Benz Sprinter I
Mercedes Sprinter I L1H1A – Celková dĺžka, B – Rázvor, C – Celková výška, D – Maximálna dĺžka ložnej plochy
L1H1A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2365–2405 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L1H2A – Celková dĺžka, B – Rázvor, C – Celková výška, D – Maximálna dĺžka ložnej plochy
L1H2A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2591–2631 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L2H1A – Celková dĺžka, B – Rázvor, C – Celková výška, D – Maximálna dĺžka ložnej plochy
L2H1A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2365–2405 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L2H2A – Celková dĺžka, B – Rázvor, C – Celková výška, D – Maximálna dĺžka ložnej plochy
L2H2A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2591–2631 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L3H2A – Celková dĺžka, B – Rázvor, C – Celková výška, D – Maximálna dĺžka ložnej plochy
L3H2A: 6945 mm B: 4013 mm C: 2591–2631 mm D: 4214 mm Nákladný priestor a nosnosť – Mercedes-Benz Sprinter 1995Prvá generácia Sprintera bola navrhnutá tak, aby ponúkala vynikajúci objem a kapacitu v rôznych konfiguráciách. Od kompaktného modelu L1H1 až po dlhý variant L3H2 poskytoval flexibilné riešenia pre remeselníkov, kuriérov aj logistické spoločnosti.Kapacita ložnej plochy a objem
L1H1Max. ložná dĺžka: 2515 mm Objem: 7,0 m³ Nosnosť: 1670 kg Euro palety: 2 ks L1H2Max. ložná dĺžka: 2515 mm Objem: 9,1 m³ Nosnosť: 1540 kg Euro palety: 2 ks L2H1Max. ložná dĺžka: 3265 mm Objem: 9,1 m³ Nosnosť: 1540 kg Euro palety: 3 ks L2H2Max. ložná dĺžka: 3265 mm Objem: 10,4 m³ Nosnosť: 1520 kg Euro palety: 3 ks L3H2Max. ložná dĺžka: 4214 mm Objem: 13,4 m³ Nosnosť: 1400–1500 kg Euro palety: 5 ks Praktickosť nakladaniaNízka podlaha a široké zadné dvere Sprintera výrazne uľahčili nakladanie a vykladanie. V závislosti od konfigurácie umožňuje prepravu 2 až 5 euro paliet. Jeho priestorný a štvorcový nákladový priestor sa dobre hodil pre regálové systémy aj objemný náklad. Spevnená podlaha a upevňovacie body zabezpečovali stabilný a bezpečný prevoz.Motory a pohonné jednotky – Mercedes Sprinter IPrvá generácia Sprintera bola vybavená širokým spektrom naftových a benzínových motorov. Vďaka svojej spoľahlivosti a bohatému krútiacemu momentu sa najmä dieselové verzie stali obľúbenými medzi remeselníkmi a flotilovými zákazníkmi.Možnosti motorizácie a špecifikácie
OM602 2.9 TDTyp: 5-valcový diesel turbo Výkon: 122 PS Krútiaci moment: 280 Nm Prevodovka: 5-stupňová manuálna Spotreba: 10,0 l/100 km OM611 2.2 CDITyp: 4-valcový diesel turbo Výkon: 82–129 PS Krútiaci moment: 200–305 Nm Prevodovka: 5-stupňová manuálna Spotreba: 8,5–9,5 l/100 km OM612 2.7 CDITyp: 5-valcový diesel turbo Výkon: 156 PS Krútiaci moment: 330 Nm Prevodovka: 5-stupňová automatická / manuálna Spotreba: 9,5–10,5 l/100 km M111 2.3 BenzínTyp: 4-valcový benzín Výkon: 143 PS Krútiaci moment: 200 Nm Prevodovka: 5-stupňová manuálna Spotreba: 12,0 l/100 km Výkon a spoľahlivosťMotory Sprintera boli navrhnuté s dôrazom na dlhú životnosť a krútiaci výkon – ideálne pre mestskú prevádzku aj ťažké náklady. OM611 a OM612 CDI prinášali modernú technológiu common-rail, zatiaľ čo OM602 poskytoval jednoduchý a robustný turbovýkon. Benzínové varianty boli menej rozšírené, no tichšie a vhodné pre ľahšiu prevádzku.Ťažná kapacita – Mercedes-Benz Sprinter 1995Sprinter prvej generácie nebol iba skriňová dodávka – ponúkal tiež slušné ťažné schopnosti. Ideálny pre prívesy, nákladné platformy či stavebné vybavenie, stal sa univerzálnym riešením pre profesionálne využitie.Maximálna ťažná kapacita
OM602 2.9 TDBrzdený: 2000 kg Nebrzd.: 750 kg OM611 2.2 CDIBrzdený: 2000 kg Nebrzd.: 750 kg OM612 2.7 CDIBrzdený: 2000 kg Nebrzd.: 750 kg M111 2.3 BenzínBrzdený: 1800 kg Nebrzd.: 750 kg Vlastnosti pre ťahanie a praktické využitieSprinter bol vybavený zosilnenými zadnými nápravami, elektrickým prípravkom pre prívesy a voliteľným ťažným zariadením. Jeho silné dieselové motory poskytovali potrebný výkon na ťahanie náročného nákladu – od strojov po nákladné prívesy. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
